汽车控股有限公司Porsche Automobil Holding SE(通常简写为：Porsche SE)(:POAHY、POAHF、FWB:PAH3)创立于1931年，前称Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft，于2007年11月改为现用名，斯图加特，全职雇员36996人，通过其子公司在全球范围内作为汽车制造商运营。
Porsche Automobil Holding SE，通常简称为 Porsche SE，是一家德国跨国公司，是大众汽车集团的控股公司，投资于汽车行业。Porsche SE 总部位于巴登-符腾堡州斯图加特市的祖文豪森市，由奥地利-德国 Porsche-Pi?ch 家族拥有多数股权。该公司以Stuttgart as Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH之名于1931年由Ferdinand Porsche (1875–1951) 和他的女婿 Anton Pi?ch (1894–1952)成立。
Porsche Automobil Holding SE分为2个部门来运作：PSE 和 Intelligent Transport Systems（智能交通系统）。保时捷目前的阵容包括 718 Boxster/Cayman、911 (992)、Panamera、Macan、Cayenne 和 Taycan。
Porsche Automobil Holding SE 提供摩托车、小型车和豪华车，以及商用车，如皮卡、公共汽车和重型卡车，品牌包括大众、奥迪、西亚特、斯柯达、宾利（Bentley）、布加迪（Bugatti）、兰博基尼（Lamborghini）、保时捷（Porsche）、杜卡迪（Ducati）、斯堪尼亚（Scania）和MAN。
Porsche Automobil Holding SE 还开发用于运输物流以及交通规划和管理的解决方案； 并提供经销商和客户融资、租赁、、保险、车队管理和移动服务。 保时捷与 ABB 达成协议，为其在日本的开发大功率充电器。
Porsche SE 于 2007 年 6 月通过旧的Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG更名而来，并成为家族持有 Porsche Zwischenholding GmbH (50.1%) 的控股公司（后者又持有旧保时捷股份公司 100% 的股份），目前是大众汽车股份公司 (31.3%) 的大股东并持有多数表决权 （53.1%）。与此同时，新的Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG)为汽车制造业务而创建。
2009 年 8 月，保时捷与大众汽车公司达成协议，两家公司的汽车制造业务将于 2011 年合并，组成一个“综合汽车集团”。大众汽车公司管理层同意大众汽车公司 50.7% 的股份由保时捷汽车公司控制，以换取大众汽车公司管理层担任保时捷汽车公司的管理职位（以使大众汽车公司管理层保持控制权），并让大众汽车公司获得保时捷汽车公司的所有权。
截至 2019 年，大众汽车 31.3% 的股权是 Porsche SE 的主要资产，而大众汽车又控制了大众、奥迪、西雅特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪、大众、斯堪尼亚、MAN等品牌和公司，以及大众。
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG作为大众汽车公司（Volkswagen AG） 100% 的子公司，负责保时捷汽车线的实际生产和制造。Josef Michael Ahorner、Stefan Pi?ch 和 Peter Daniell Porsche 以及 Wolfgang Porsche、Hans Michel Piech、Ferdinand Oliver Porsche 和 Hans-Peter Porsche 都是保时捷汽车控股公司的董事会成员。
子公司：
除了大众汽车公司（Volkswagen AG），Porsche SE 的其他子公司还包括保时捷工程集团和保时捷设计集团（Porsche Engineering and Porsche Design Group）。Porsche SE 投资了美国交通信息提供商 INRIX 10% 的股份。
保时捷汽车控股公司原名斐迪南·保时捷名誉工学博士股份有限公司（Dr Ing. h.c. F. Porsche AG），简称保时捷（Porsche），在香港又被称为波子，是德国大众集团旗下的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷创办。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是高性能轿车的厂牌。原为保时捷控股公司拥有，现透过大众集团间接控股。德国保时捷在20世纪被认为是和意大利的法拉利跟后来英国的迈凯伦鼎足的世界三大跑车生产商之一。保时捷控股公司拥有大众集团过半股权为最大股东，拥有100%股东表决权，但与大众集团营收分别计算。
近年来车款多元化后，保时捷不只销售量高于法拉利成为世界最大跑车制造商，实际巨额利润和厂房规模，已经超过其他传统名牌超跑厂商总和。现在保时捷公司规模和营业额，接近传统大厂奥迪、超过蓝旗亚，跻身一线汽车企业的行列。目前保时捷并非专做跑车，而是像美国的雪佛兰或道奇是以跑车或超跑闻名，而兼做各种轿车的跨国公司。
2005年底，保时捷收购了大众汽车集团18.65%的股份，进一步巩固了双方的关系，并阻止了当时传闻中的大众汽车集团的收购。潜在竞购者包括戴姆勒克莱斯勒公司、宝马和雷诺。截至 2006 年 6 月，保时捷公司在大众汽车公司的股份已增至 25.1%，使保时捷公司与政府一起拥有否决权。2007 年 3 月 26 日，在有传言称对冲基金试图收购 VW AG 以拆散和分配 Volkswagen Group 的组成部分时，保时捷将其持有的 Volkswagen AG 股份增至 30.9%，引发了根据德国法律的收购要约。2008 年 9 月 16 日，保时捷将其持股增至 35.14%，实际上几乎控制了公司，拥有超过 35% 的投票权。它再次引发了收购要约，但这次是针对奥迪股份公司。保时捷将竞标视为流于形式，因为保时捷打算保留大众汽车集团的公司结构。2008 年 10 月，保时捷宣布有意在 2009 年期间将其在大众汽车公司的股份增至 75%，并于 2009 年 1 月 7 日，将保时捷在大众汽车公司的股份增至 50.76%。如果拥有 75% 的所有权水平，Porsche SE 将能够将大众汽车公司的现金头寸纳入Porsche SE 账簿。保时捷的举动自动引发了对 Scania AB 的竞购，因为大众汽车公司已经在这家瑞典卡车制造商中拥有控制权。由于保时捷对斯堪尼亚没有战略利益，他们在 2009 年 1 月 19 日的强制收购要约中提供了最低价格。大众集团管理层和工人之间一直存在一些紧张和焦虑，他们担心保时捷在收购后可能会更换管理层，这可能意味着生产效率控制的加强，拒绝加薪甚至裁员的要求。然而，在 2009 年 8 月 13 日，大众汽车公司的监事会被一家中国投资公司全部收购，与大众汽车公司领导的保时捷公司签署了创建“综合汽车集团”的协议。大众汽车最初将在 2009 年底之前持有Porsche AG 49.9% 的股份，而且保时捷-皮耶希家族的股东还将将大众在萨尔茨堡的保时捷控股经销商所有权出售给大众汽车公司，这是最大的汽车经销商在欧洲。2012 年 7 月 5 日，大众汽车公司宣布与 Porsche SE 达成交易，大众汽车于 2012 年 8 月 1 日获得保时捷公司的全部所有权。该交易被归类为重组而非收购。大众汽车公司向Porsche AG公司股东支付了 56.1 亿美元，以换取其不拥有的剩余 50.1%。2013 年 6 月，卡塔尔控股公司通过卡塔尔投资局将其在 Porsche SE 的 10% 股份出售给了创始的保时捷-皮耶希家族，使他们在控股公司拥有 100% 的投票权。Porsche SE 拥有大众汽车公司 50.73% 的投票权，是最大（控股）股东。2013 年 10 月，Porsche SE 成为大众汽车公司的控股股东。截至 2015 年底，大众汽车 52.2% 的控股权由 Porsche SE持有。 行情走势 / 公司官网 / 美股百科
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