台湾货柜三雄：万海航运 Wan Hai Lines Limited

　　万海航运股份有限公司Wan Hai Lines Limited(台证所:2615)成立于 1965 年，台北，万海航运有限公司在亚洲、中东、印度、美国、南美和红海从事业务。

　　万海航运又称万海海运，是台湾一家大型海运公司，旗下集团企业超过百家，包括士林纸业（台证所：1903）、泰安产物保险、八仙乐园、芯片光电（台证所：2448）、新加坡联合科技等。现为台湾第三大、全球第10大海运公司，与长荣海运、阳明海运并称“台湾货柜三雄”。虽然近年陆续开辟远洋航线，但仍以经营亚洲市场线为主。

　　万海航运为车辆及其他货物的进出口提供全程集装箱海运服务和船舶代理服务； 承包远洋运输及相关服务； 和投资服务。万海航运涉及船舶和集装箱的购买、销售和租赁； 集装箱货运站业务； 终端操作； 房屋租赁和管理； 集装箱码头和仓储设施的管理； 提供物流运输管理服务，以及信息服务。 此外，万海航运公司还提供货物跟踪服务、运输时间表、文件和其他服务。

　　万海航运主要的业务包括船舶运送、船务代理、船舶及货柜买卖、港口货柜集散场站的经营、船舶及货柜出租业务，这其中船舶运送占整个公司业务营收比重达九成以上。万海航运船队包括：

　　新来岛1662TEU（裕春级）：万海航运向新来岛造船下订6艘最大载柜量为1662TEU货柜船，首艘已于2001年7月24日交付并投入营运。内海2426TEU（通春级）：2000年6月16日，万海航运向内海造船下订4艘最大载柜量为2426TEU货柜船，首艘已于2001年12月19日交付并投入营运。2000年7月31日，万海航运向台湾国际造船订造2艘相同型号的船。台船4333TEU（丰春级）：2003年6月24日，万海航运向台湾国际造船下订5艘最大载柜量为4333TEU货柜船，首艘已于2005年7月22日交付并投入营运。2007年6月，万海航运再追加4艘船。裕廊2646TEU（荣春级）：万海航运向裕廊船厂下订4艘最大载柜量为2646TEU货柜船，首艘已于2005年9月日交付并投入营运。台船1809TEU（兴春级）：2005年12月9日，万海航运向台湾国际造船下订2艘最大载柜量为1809TEU货柜船，首艘已于2009年3月20日交付并投入营运。台船1871TEU（百春级）：2007年12月18日，万海航运向台湾国际造船下订4艘最大载柜量为1871TEU货柜船，首艘已于2011年10月14日交付并投入营运。台船4680TEU（勇春级）：2010年8月9日，万海航运向台湾国际造船下订6艘最大载柜量为4680TEU货柜船，首艘已于2012年5月31日交付并投入营运。台船1068TEU（远春级）：2010年8月9日，万海航运向台湾国际造船下订4艘最大载柜量为1068TEU货柜船，首艘已于2012年7月交付并投入营运。日本海洋联合3055TEU（吉春级）：2018年11月12日，万海航运向日本海洋联合下订8艘最大载柜量为3055TEU货柜船，首艘已于2020年9月18日交付并投入营运。文冲2038TEU（兰春级）：2018年11月12日，万海航运向中船黄埔文冲船舶下订12艘最大载柜量为2038TEU货柜船，首艘已于2020年12月31日交付并投入营运。三星13100TEU：2021年5月11日，万海航运向三星重工下订4艘最大容量为13100TEU货柜船，首艘预计于2023年交付并投入营运。

　　士林纸业、三和塑胶、新光实业、中和纺织、台实贸易、谊远实业、谊详实业、承联实业、蓝月投资实业、谊超实业、勇谊实业、亚柏

　　台北港货柜码头公司、怡春通运、长春货柜、亚太国际物流、新实运输

　　台全投资、大兴投资、枫丹白露

　　泰安产物保险

　　芯片光电股份有限公司、新加坡联合科技股份有限公司

　　八仙乐园、久福花园、晶华酒店台北园外园、睿芙奥（罗芙奥）艺术集团、准休闲农场、亚柏国际旅行社

　　万海慈善基金会、勇源教育发展基金会、财团法人天河教育基金会

　　松府建设、家甫营造

　　亚柏EZ购 （一直购数位资讯股份有限公司）

　　太报 （隶属亚太国际物流公司）

　　1965年2月24日，万海航运由陈勇与林柏寿等人所创立，初期以从事台湾、日本、东南亚间原木运输为主要营业范围。1976年7月，鉴于国际海运有逐渐迈入货柜化服务之趋势，万海航运购置全货柜轮，开始台湾至日本货柜运输服务，而从此树立了万海航运货柜服务的里程碑。往后数年陆续扩充船队、船舶设备，并积极开辟新航线，在基隆港、台中港及高雄港均设有专用码头，目前共开辟了68条航线，84个直靠港，同时拥有87艘货柜轮的船队，为远东地区航次及服务网最密集的航运公司之一。1999年，开辟越太平洋航线。2008年6月，万海航运陈家第二代三兄弟陈朝传、陈朝亨及陈清治皆退出万海航运董事会，陈柏廷由陈清治手上接下万海航运董事长，正式完成家族接班。2002年，印度子公司成立并开辟红海航线。2003年，即自行派船以扩大红海航线的经营；同年于日本东京承租大井五号专用码头。2004年，开辟欧洲线，航线停靠安特卫普、鹿特丹及汉堡，但目前已停驶。2016年第二季底，公司拥有94艘营运船舶，分别为自有船72艘，租船22艘，运力达万24.3万TEU，Alphaliner运力排名世界第19名。在码头方面，至本年度第二季底为止，共拥有高雄港第63号码头、台中港第34号码头、日本大井5号码头，此外并与长荣海运、阳明海运共同经营台北港，与韩进海运 、商船三井(MOL)共营越南的盖梅码头。2017 年 8 月，万海航运宣布开通台湾至柬埔寨的每周新航线，同时定期停靠中国和泰国进行装卸货物。2018 年 8 月，万海航运宣布订购 20 艘新船，其中 8 艘较大和 12 艘小型支线船将在日本和中国造船厂建造。2021年1月21日，由于国际集装箱市场短缺，万海航运宣布向中国国际海运集装箱公司（China International Marine Containers）订购新的50,000个集装箱。

　　台证所上市公司，美股无对应ADR。